1. Stor passagerarkapacitet. Passagerarkapaciteten för bussar är vanligtvis mer än 20 personer, och vissa överstiger till och med 50 personer. Säteslayouten är vanligtvis 2+2 eller 2+3, vilket kan möta resebehoven för ett stort antal passagerare.
2. Fasta rutter. Bussar färdas vanligtvis på fasta rutter, som stadsbussar och långväga persontransporter. Detta underlättar för passagerare att planera sin resa, förbättrar operativ effektivitet och minskar driftskostnaderna.
3. Stor kroppsstorlek. Bussar är långa och stora, vilket leder till vissa döda vinklar i synfältet under körning, såsom främre och bakre positioner, vilket ökar svårigheten att köra.
4. Tyngdpunkten är relativt hög. Körstabiliteten och anti-rollover-prestandan är relativt dålig. Det är mycket lätt att halka och till och med välta när du svänger på skarpa vägar eller kör under regniga dagar.
5. Bromssystemet är viktigt. På grund av bussens vikt är hastigheten svår att kontrollera när bromsarna väl går sönder och det är lätt att orsaka allvarliga olyckor, så bromssystemets prestanda är avgörande.
6. Utseende och interiör. Utseendemässigt är vissa bussar enkla och generösa med vacker färg. Sätena är bekväma och kan ge passagerarna en bra åkupplevelse.
7. Material och tillverkningsprocess. Changhes bussar är gjorda av militär teknik och material. Karossen är tillverkad av aluminiumlegering och sammankopplad med nitar. Karossen är lätt och rostsäker.
8. Utrymme och faciliteter. Det rymliga inre utrymmet kräver fler faciliteter för att möta passagerarnas behov, såsom luftkonditionering, bagagehyllor, etc.
9. Höga körkrav. Busskörning är svårt och kräver att förarna har rik erfarenhet och god psykologisk kvalitet. De är bekanta med trafikregler och fotgängares och icke-motorfordons aktiviteter. De är alltid vaksamma och vidtar förebyggande åtgärder i förväg för att säkerställa säker körning.
