Utvecklingshistoriken för långväga dubbeldäckare bussar

För att tillgodose behovet av passagerare att sova på bussen och för att ordna samma antal passagerare som sittbussar på ett begränsat utrymme, skapade kinesiska designers "dubbeldäckare sovbussar".
Utvecklingen började i slutet av 1980-talet och försäljningen nådde en topp från 1996 till 1998. Sleeperbussar skapade en gång en marknadsprestation på 7 200 sålda enheter årligen. Med diversifieringen av transportsätt krymper också marknaden för sovbussar år för år.
Efter att ha gått in 2000 började marknaden för sovbussar att möta ett ökande tryck, och ännu viktigare: den inre miljön på sovbussar är dålig, med litet utrymme, otillräcklig ventilation och dåliga sanitära förhållanden. Eftersom sovbussar har en dubbeldäckare, är deras passagerarutrymme faktiskt 1,5 till 1,7 gånger större än sätesbussar, vilket är mycket farligt.
Den 24 juli 2011 måste sovbussar vara obligatoriska för att installera videoenheter ombord och aktivt främja åtgärder för att tillfälligt stanna och vila från 02:00 till 05:00.